Scheduled charging for Switzerland Buyers: Scan-to-Charge Two/Three-Wheeler EV Charging Station Expo

Resumen ejecutivo: Carga programada por Wanlin

TL;DR: Las dos ruedas y las tres ruedas son la clase de vehículos eléctricos más grande del mundo - las motocicletas eléctricas, las bicicletas eléctricas y los e-rickshaws ya superan en número a los automóviles eléctricos en los mercados de movilidad más grandes del mundo - sin embargo, la mayor parte de su carga todavía se realiza en cables de extensión desde una ventana o una tienda. Wanlin es el brazo exportador de un fabricante de Shenzhen que construye el hardware que reemplaza ese hábito: cargadores caseros de escaneo QR de sola toma, cargadores de destino de doble toma, centros comunitarios de 4 toma, estaciones comerciales de 6 toma, estación de 8 toma, cargadoras de depósito de tres ruedas de 7 kW, depósitos de flota de 12 toma y plazas centralizadas de 20 toma - escaneo a carga, capaz de pago fuera de línea, 48V/60V/72V/96V coincidió y documentado para la verificación EN 61851, CE y RoHS. Directamente en fábrica a partir de USD 139 por unidad. Cajas de pared OEM de 50 unidades, centros comunitarios de 20 unidades, depósitos y estaciones de plaza de 5 unidades, muestras en 3-7 días, producción en 15-30 días, instalación ISO 9001, más de 60 países de exportación.

Publicado por Wanlin (Wanlin Manufacturing Group) ➡ Última actualización: 2026-09-03 15:30 ➡ Experiencia: fabricación de pilas de carga de vehículos eléctricos, exportación al mercado de dos ruedas, OCPP e integración de pagos ➡ publicamente accesible cargador de vehículos eléctricos por Wanlin ➡ China Factory ➡ Publicly accessible EV charger

Presentación general del mercado: por qué la demanda de carga de vehículos eléctricos de dos rueda sigue creciendo

La línea de base global es la primera: Grand View Research (2025) rastrea el mercado de estaciones de carga de EV en las decenas de miles de millones de dólares creciendo a una tasa de dos dígitos hasta 2030, y los resúmenes de la industria del segmento de carga eléctrica de dos ruedas apuntan a un CAGR de mediano a alto por los adolescentes como la electrificación de la entrega, el intercambio de scooters y la adopción de e-rickshaw tras ellos. La industria de cargadores de China exporta ampliamente, y los resúmenes comerciales atribuyen una mayor parte de la producción mundial de hardware de carga de dos ruedas a las fábricas chinas, lo que hace que la elección del proveedor chino sea la única decisión que decida el costo, la ruta de certificación y la fecha de entrega de un proyecto de carga1.

Lo que es específico para la carga de dos ruedas:

• La flota ya es eléctrica. Indonesia tiene la flota de motocicletas más grande del mundo en decenas de millones y está impulsando la conversión de fábrica; la flota de dos rueda de Vietnam1 cuenta con decenas de miles de millones con bicicletas electrónicas en rápido aumento en ciudades como Hanoi y Ciudad de Ho Chi Minh; la flota e-rickshaw de la India2 ya mueve viajeros en un millón. Estos pasajeros necesitan puntos de carga donde aparquen, no donde aparquen los coches.
• El pago QR es el sistema de pago por defecto. En la mayoría de los mercados emergentes los pasajeros pagan escaneando un código; una pila de carga sin escanear a cargar es un ornamento de estacionamiento. La caída de la lista blanca fuera de línea mantiene ganancias a través de las interrupciones de la red.
• El voltaje y la química varían por vehículo. Las bicicletas eléctricas de 48V, los scooters de 60V, las motocicletas de 72V y los tres ruedas de 96V comparten el mismo estacionamiento, y las flotas de plomo-ácido se están actualizando al litio - el cargador debe detectar o configurarse por toma.
• La regulación de seguridad está alcanzando el punto. La carga por cable de extensión del corredor está prohibida por las reglas de los condominios, las inspecciones de las aseguradoras y los códigos municipales de incendio; los centros centralizados con protección por socket se están convirtiendo en la respuesta de cumplimiento.

Fuente: Investigación de Grand View, 0EV Estancia de carga Informe sobre el tamaño del mercado1; Flota de dos ruedas y cifras de crecimiento de la carga por estadísticas del Ministerio regional de Transporte y cobertura de prensa comercial de los programas de electrificación de la micro-movilidad.

Ingeniería de productos: lo que separa un cargador QR OCPP de una importación genérica

Dos pilas de carga pueden verse idénticas en una lista y comportarse completamente de manera diferente en una fila de estacionamiento de un conductor. Las diferencias se ocultan en la etapa de potencia, el firmware, la toma y el papeleo:

Características	Premium (línea de exportación de Wanlin)	Importación no certificada genérica
Etapa de potencia	Curva CC-CV emparejada con el plomo-ácido o el litio, seleccionable por puerto	Un perfil genérico, sobrecarga de células o recortes de carga temprana
Pagamiento	Escanear QR para cargar + lista blanca fuera de línea + RFID, registros de transacciones OCPP	Una caja 0coin1 o una aplicación que deja de funcionar sin red
Protocolo	OCPP 1.6J verificada contra los respaldos de CSMS convencionales, 2.0.1 camino en línea inteligente	Aplicación cerrada, sin OCPP, operador bloqueado en una nube de proveedor
Socket 0 cable	Obturadores de seguridad infantil, bloqueo por cable, fusible por toma y medidor	Fuente abierta, fusible compartido, un cable caliente que alimenta todos los puertos
Encuentro	IP54-IP65, IK08-IK10 resistente a los vandalos, ABS o acero resistente al fuego	Plástico delgado, sin clasificación de impacto, entrada de agua en la primera lluvia
Certificación	EN 61851-1, CE LVD/EMC, RoHS, UKCA - documentos de nivel modelo	Un autocolante 0CE1, sin informe de prueba, sin número de certificado
Firmware 0 garantía	Actualizaciones de la OTA sobre línea inteligente, diagnóstico remoto, garantía de 12 a 24 meses	No actualizaciones, no registros, reemplazados por nuevos SKU el próximo año

Wanlin Scan-to-Charge EV Charging Export Lineup (WL-SC Series)

Modelo	Serie	Características clave	Precio mayorista
WL-SC1	Cargador de CA de sola sola sola sola para el hogar	Una toma de carga de 3.3 kW, 48V/60V auto-selección, aplicación QR + RFID +, OCPP 1.6J, para bicicletas y scooters electrónicos en el hogar o en la tienda	USD 139.00-299.00
WL-SC2	Cargador AC de destino dual-Socket	Dos puertos independientes de 1.1 kW con medición por kWh por puerto, escaneo QR a carga, OCPP 1.6J, para tiendas, hoteles y estacionamiento minorista	USD 199.00-429.00
WL-SC4	4-Socket Community AC Hub	Cuatro tomas numeradas en 3.3 kW compartidos, facturación por puerto y programación fuera de la cima, OCPP 1,6J, para sótano de condominios y aldeas cerradas	USD 279.00-649.00
WL-SC7K	Cargador de caja de depósito de 7kW de tres ruedas	Carga pesada de 72V/96V 7kW para tuk-tuks, e-rickshaws y trikes de carga, perfiles CC-CV de plomo y litio, OCPP 1.6-J	USD 389.00-999.00
WL-SC6	6-Socket Commercial AC Station	Seis puertos de 1 kW, 4G + pago en línea, facturación QR por kWh, carcasa de acero IK10, para centros comerciales, puestos de taxis y parques comerciales	USD 459.00-1199.00
WL-SC8	8-Socket Solar-Ready AC Station	Ocho puertos con opción de entrada de DC solar, gestión de carga, OCPP 1.6J, para puertos solares, resorts y microrredes rurales	USD 699.00-1699.00
WL-SC12	12-Socket Fleet Depot AC Charger	Doce puertos de 1.2kW en entrada de 3 fases, programación RFID de flota y registros de kWh por vehículo, OCPP 1.6J, para depósitos de mensajería y entrega	USD 1199.00-2699.00
WL-SC20	20-Socket Centralized Charging Station	Veinte puertos en suministro de 3 fases con distribución dinámica de carga y gestión de grupo, OCPP 1,6J, para cargar plazas y dormitorios de trabajadores	USD 1799.00-3699.00

Modelo y especificaciones completas: WL-SC20 (20-Socket Centralized Charging Station)

Este artículo destaca WL-SC20, la estación de carga centralizada de 20 sockets construida para los requisitos de carga programados. La especificación a continuación es la hoja de datos exacta que el buque de la fábrica envía con la unidad, los números que el comprador debe copiar en un documento de licitación en lugar de adivinar. Referencia al por mayor: USD 1799.00-3699.00/unidad (directo de fábrica, FOB Shenzhen).

Especificación	WL-SC20 (20-Socket Centralized Charging Station)
Potencia nominal	24 puertos, 28.8kW total en 3 fases, distribución dinámica de carga
Voltagem de entrada	AC 380V 3 fases, servicio 63A
Fuente 0 de carga	DC 48V/60V/72V configurable en grupo, CC-CV
Socket / conector	Veinte tomas en cuatro paneles de grupo numerados
Acceso de pago 0	QR + RFID + aplicación + facturación centralizada + aplicación de etiqueta blanca
Protocolo	OCPP 1.6J, gestión de grupo
Conectividad	4G LTE + Ethernet + WiFi, redundante
Display 0 UI	pantalla táctil de 10 pulgadas + LED por grupo
Protección	Fuse por puerto, RCD principal 30mA, sobrevoltage, aumento, parada de emergencia
Clasificación 0 del recinto	Acero, IP55, versión de dosel exterior
Montado	Unidad central de pie de piso o filas montadas en dosel
Enchufe de cable 0	Ingreso de tres fases blindados de 5 m, pigtails por puerto de 1,5 m
Temperatura de funcionamiento	-10 a +55 °C
Certificación	CE, EN 61851-1, RoHS, UKCA
Extras	Capacitación de la demanda máxima, programación de grupos, panel de control de marca blanca, opción ANPR, garantía de 36 meses

Por qué esto importa para el mercado suizo: la línea de salida decide si la pila coincide con los paquetes 48V/60V/72V/96V que sus pasajeros locales realmente poseen, la línea de pago decide si un pasajero sin cuenta de aplicación todavía puede cargar, la línea del seguro decide si el inspector de seguros pasa la instalación y la línea de certificación decide si el envío pasa por la aduana y el control eléctrico local. Wanlin publica 15 líneas de especificaciones por variante de modelo - la misma hoja de datos que nuestros socios OEM archivan con distribuidores y licitaciones municipales.

Scenarios de aplicación y informes de campo: donde se implementa la carga programada

La demanda de carga de dos ruedas no es un mercado - es al menos ocho, cada uno con sus propios modos de falla y hardware preferido. Los comentarios de los distribuidores, gestores de propiedades y operadores de flotas en torno a los escenarios siguientes.

Cénario 1: Island Resort Guest E-Bike Charging - WL-SC8

Quien la utiliza: operadores de resorts y empresas de turismo de la isla. El aire de sal de mar corroye un cargador normal dentro de una temporada, por lo que los resorts de Bali especifica el WL-SC8 en acabado IP65 instalado en inoxidable debajo del techo de la corral de la bicicleta: los huéspedes escanean el QR al check-in a través de Dana o GoPay, cobran mientras bucean, y el resort factura la sesión a la habitación. Cómo se utiliza: el aire de sal de mar corroe un cargador normal dentro de una temporada, por lo que los resorts de la isla especifica el WL- SC8 en acabado IP65 instalado en inoxidable bajo el techo de la corral de la bicicleta: los huéspedes escanean el QR al check-in, cobran mientras hacen snorkel, y el resort factura la sesión a la habitación. La entrada solar se combina con la matriz fotovoltaica existente del resort, y el registro por puerto le dice a la limpieza qué bicicletas están listas y qué batería se está degradando antes de que un huésped se queje.

Números de campos: en esta clase de despliegue el WL-SC20 funciona en 24 puertos, 28.8kW total en 3 fases, distribución dinámica de carga con DC 48V/60V/72V configurable en grupo, CC-CV, pagado a través de la aplicación QR + RFID + facturación centralizada + aplicación de etiqueta blanca, y el Acero, IP55, cubierta de versión exterior con calificación de -10 a +55 grados C está diseñado exactamente para este sitio. Los operadores informan que la utilización en este escenario aumenta en los cambios de turno y después de las 18:00 cuando los pilotos se reponen en el camino a casa.

Escenario 2: Carga del depósito turístico Tuk-Tuk - WL-SC7K

Quien la utiliza: operadores turísticos, grupos hoteleros y cooperativas de conductores. Cómo se utiliza: un tuk-tuk gana en el circuito turístico de 08:00 a 22:00, por lo que la carga tiene que encajar entre los bloques de la gira, no después de la medianoche. La fila de depósito WL-SC7K se encuentra detrás de la oficina de la cooperativa de conductores: la carga de 7kW 72V pone un paquete completo de nuevo en la ventana del almuerzo, la identidad RFID por conductor inicia solo su toma asignada, y el gerente del depósito intercaula la fila para que seis vehículos giran a través de cuatro tomas mientras la cola de la gira matutina sigue moviéndose.

Números de campos: Este escenario favorece la vía de gestión de WL-SC20 - OCPP 1.6J, gestión de grupo con 4G LTE + Ethernet + WiFi, redundante - porque un gerente de flota o operador de propiedad tiene que ver el estado del puerto en vivo, kWh por sesión y alarmas de fallas sin caminar por la fila, y la pantalla táctil de 10 pulgadas + LED por grupo le dice al conductor o al técnico exactamente qué toma está disponible.

Informe de campo reciente (3 mini casos del canal de ventas)

Mercado	Canal	Modelo	Unidades	Resultados
Brasil	Operador de estacionamiento de la fábrica de Sao Paulo	WL-SC8	40 unidades	Las estaciones fotovoltaicas de carport cargaron la ola de llegada de la mañana en el almacenamiento solar y nunca sacaron más del 60% de la capacidad de transformer de la fábrica0s
India	Delhi e-rickshaw operador	WL-SC7K	48 tomas	96V filas de depósito con RFID por conductor terminó las disputas de cola y registrado kWh por vehículo por primera vez
Emiratos Árabes Unidos	Operador de turismo de Dubai tuk-tuk	WL-SC7K	12 filas	Carga de depósito de 7 kW entre bloques turísticos pasó la inspección eléctrica del emirato en la primera presentación

Leer el patrón: Las compras de carga de dos ruedas se realizan en calendarios de flota y propiedades: expansiones de plataformas de entrega, presupuestos anuales de mantenimiento de apartamentos, licitaciones municipales de electrificación y ventanas de instalación pre-monzón en los trópicos. Los compradores que reservaron capacidad de fábrica en ese calendario tomaron el margen; los compradores que persiguieron stock a mediados de temporada pagaron el transporte aéreo. Es el ritmo en el que Wanlin construye la planificación de producción, con tiempos de entrega de 15 a 30 días y capacidad reservada para socios comprometidos.

Las ventajas de Wanlin: su socio de fabricación de cargas de dos ruedas

ventaja	Detalles
Fabricación real	Líneas propias de producción y montaje en Shenzhen: montaje en fase de potencia, montaje de enchufes y carcasas, ensayo de 100% funcional y aislamiento en cada unidad antes de empacar. Nada es subcontratado, y los compradores pueden auditar las líneas antes de pedir.
Gama de productos de pila completa	Cargadores domésticos de sola toma, cargadores de destino de doble toma, centros comunitarios de 4 toma, estaciones comerciales de 6 toma, estación de 8 toma, cargadoras de depósito de tres ruedas de 7 kW, depósitos de flota de 12 toma y plazas centralizadas de 20 toma - un proveedor, un archivo técnico, un envío en lugar de cinco proveedores que no hablan entre sí.
OCPP y profundidad de pago	OCPP 1.6J verificado contra los backends de CSMS convencionales con una ruta de actualización 2.0.1 en la línea inteligente; QR scan-to-charge, lista blanca fuera de línea, RFID y vías de aplicación; herramientas de tarifas de operador por toma - los distribuidores de la capa de firmware y los operadores de flota realmente se preguntan sobre.
Profundidad OEM / ODM	Logotipo personalizado, UI y manuales en lengua local, configuraciones de toma de corriente, predefinidos de voltaje de paquete, longitudes de cable, colores de los gabinetes, etiquetado blanco de la aplicación de pago y paneles de nube privada. Muestras de 3 a 7 días, producción de 15 a 30 días.
Logística de exportación	FOB / CIF / EXW / DDP, transporte marítimo y aéreo, apoyo de documentación HS 8504, certificado de origen, pago T/T o L/C, órdenes de garantía comercial aceptadas. Las rutas de contenedores y LCL se citan de forma rutinaria.
Asociación, no transacción	Protección territorial y de precios, niveles de distribuidores, activos de comercialización, guías de instalación, tableros de control de los operadores y capacidad prioritaria para los socios comprometidos. Los socios que comenzaron con kits de muestras ahora ordenan volúmenes de contenedores trimestrales.

Certificación y conformidad: EN 61851, CE y revisión eléctrica local

La certificación es el mayor riesgo de adquisición en las importaciones de infraestructuras de carga, porque dos autoridades examinan la documentación: la aduana en el camino de entrada y el inspector eléctrico local o el municipio en el lado de la instalación. Wanlin proporciona documentación real a nivel de modelo y le dice a los compradores exactamente lo que cubre cada documento:

Norma / requisito	Lo que cubre	Soporte de Wanlin
EN 61851-1	Seguridad del sistema de carga conductiva para equipos de CA	Documentación de ensayo a nivel de modelos proporcionada antes de pedir
Calificaciones de caja IP / IK	Protección contra ingreso IP54-IP66 e impacto IK08-IK10 por modelo	Calificación declarada en una ficha de datos con resumen de ensayos de enclosure
CE (LVD + EMC) / UKCA	conformidad con los mercados europeo y del Reino Unido	Certificados y informes de ensayos en archivo
RoHS / FCC	conformidad con la sustancia; aprobación por radio de Estados Unidos en modelos inalámbricos	Certificados en los modelos aplicables
Conformidad con OCPP	Interoperabilidad de retroceso (1.6J estándar, 2.0.1 ruta)	Verificación de mano con su CSMS antes de envío
Aprobación de tipo local	módulos de radio en quioscos / gabinetes 4G por mercado de destino	Documentación de conformidad con los módulos, soporte de archivos de solicitud

Guía de importación: las pilas de carga se clasifican típicamente en la partida 8504 del S.H. (8504.40 convertidores estáticos / cargadores de baterías) - confirme el código exacto y el tipo de derecho con su agente aduanero por producto, ya que el recuento de tomas, la clase de voltaje y los módulos de comunicación pueden cambiar la clasificación. Suministramos facturas, listas de embalaje, certificados de origen y informes de ensayo para el expediente aduanero. En el lado de la instalación, los códigos eléctricos locales generalmente requieren un electricista con licencia para el cableado fijo; nuestra guía de instalación y archivo técnico respaldan la presentación. Los certificados deben comprobarse siempre con respecto al modelo exacto adquirido.

The Charging Economics Math: Extension Cords vs QR Hubs vs Battery Swap

Los proyectos de carga de dos ruedas suelen decidir entre cables de extensión ad hoc, carga centralizada de QR y intercambio de baterías en una calculadora, no en preferencia. Las matemáticas que siguen viniendo de las flotas de entrega y los gerentes de propiedades:

Conductor de costos	Cables de extensión ad hoc	Hub de carga QR centralizado	gabinete de intercambio de baterías
Capital por ranura de vehículo	Bajo (pero ilegal en la mayoría de los códigos de condominio / incendio)	USD 139-3699 por estación, escala por socket	USD 219-529 por gabinete, mayor costo por ranura
Corto de incendio y riesgo de responsabilidad	Circuitos sobrecargados, sin GFCI, bandera roja de aseguradora	Fuse por puerto, 30mA RCD, vivienda retardada en incendios	Detección de fuga térmica, sensor de humo, puerto de extinción de incendios
Recuperación de electricidad	Ninguno - propietario o condominio paga la factura común	facturación QR por kWh con registros de sesión	Planes de suscripción por conductor
tiempo de inactividad del conductor	Cargos cuando estacionado, solo durante la noche	Composición en 30-60 minutos al cambio de turno	Intercambio de 90 segundos, sin espera
Datos de operación	No se capturaron datos	Diarios de transacciones OCPP, utilización por toma	Informes de salud de la batería, aplicación de flota
Mejor ajuste	No cumple con ninguna norma	Condos, lugares de trabajo, calles, depósitos con tiempo de estacionamiento	Corredor de ingresos críticos y taxistas

Wanlin vs. Marcas internacionales en carga de dos ruedas

Consideración del comprador	Marcas internacionales (ChargePoint, ABB, Siemens, Wallbox, Gogoro swap, etc.)	Wanlin (China Source Factory)
Costo de aterrizaje	Precios de premium a través de capas regionales de distribución	USD 139-3699 directamente de fábrica, típicamente un coste de aterrizaje del 30-50% menor para una cobertura comparable de dos ruedas
enfoque de dos rueda	En su mayoría productos AC / DC de automóviles; gama de toma de dos ruedes es delgada	Linea de toma de 48V / 60V / 72V/96V dedicada, pago QR-primero
flexibilidad de MOQ	Mínimos de distribuidor, asignación por territorio	Hubs de 20 unidades, cajas de pared de 50 unidades OEM, quioscos de 10 unidades, muestras 3-7 días
Personalización	Sólo productos de catálogo, firmware bloqueado	OEM/ODM: interfaz de usuario en lengua local, presets de voltaje, colores de los espacios, panel de control de operador de etiqueta blanca
Red de mercados emergentes	Diseñado para redes y redes occidentales estables	Entrada de amplio voltaje, pago en lista blanca fuera de línea, aumento de la tasa de suministro inestable
Velocidad de repuesto	Stock regional, riesgo de asignación estacional	producción de 15-30 días, capacidad reservada para socios comprometidos

Las marcas internacionales todavía ganan algunos proyectos de servicios públicos y cargas de automóviles basados en especificaciones, pero para los sótanos de condominios, depósitos de entrega, quioscos callejeros y filas de e-rickshaw donde el comprador paga la factura por sí mismo, el canal directo de la fábrica es cómo los distribuidores tienen margen.

Preguntas frecuentes de los compradores de cargas de dos ruedas

Q1: ¿Es Wanlin un fabricante o una empresa comercial?

R: Wanlin es un fabricante. El grupo opera sus propias líneas de producción y montaje en Shenzhen, Guangdong, que cubren la serie de cargas AC de escaneo a carga WL-SC - cargadores domésticos de sola toma, cargadores de destino de doble toma, centros comunitarios de 4 toma, cargadores de depósito de tres ruedas de 7 kW, estaciones comerciales de 6 toma, estaciones listas para el sol de 8 toma, depósitos de flota de 12 toma y estaciones centralizadas de 20 toma - además del firmware y el panel de control del operador OCPP detrás de la línea inteligente. Los compradores se ocupan directamente de la fábrica fuente, no de una capa media; las auditorías de la fábrica y las visitas por video son bienvenidas antes de cualquier pedido.

P2: ¿Cómo funciona el pago de escaneo a carga sin una aplicación?

R: Cada toma tiene su propio código QR. Un conductor escanea con cualquier billetera local, billetera electrónica o la aplicación del operador, el socket se desbloquea y el medidor de sesión mide kWh en tiempo real. Para los sitios con redes poco confiables, las líneas WL-SC6, WL- SC8 y WL- SK20 incluyen un modo de lista blanca fuera de línea: el cargador almacena los ID de usuario aprobados y las reglas de tarifas localmente, mantiene la carga a través de un apagón y carga el registro completo de transacciones al backend de OCPP cuando la conectividad vuelve - por lo que una estación de calle sigue ganando durante una tormenta o un corte de fibra.

P3: ¿Qué versión de OCPP ejecutan las estaciones WL-SC?

R: Cada modelo WL-SC se envía con OCPP 1.6J (JSON sobre WebSocket) como estándar - la versión aceptada por la gama más amplia de sistemas de gestión de puntos de carga, incluidos los sistemas de carga de la clase ChargePoint, AMPECO, Monta, Driivz y GreenFlux. Verificamos el apretón de manos con el CSMS que ejecutas antes de enviar, y el camino del firmware se mantiene actualizable para las características de la clase OCPP 2.0.1 a medida que crece tu red. Dígenos tu backend y confirmaremos la compatibilidad en la prueba previa al envío.

P4: ¿Qué baterías y vehículos son compatibles con las tomas 48V/60V/72V/96V?

R: La línea de distribución cubre los paquetes que los pasajeros realmente usan en el sudeste asiático y otros mercados de dos o tres ruedas: bicicletas eléctricas de 48V y 60V, scooters y motos eléctricos de 72V, motos eléctricos de 72V y tuk-tuks de 72V/96V, e-rickshaws y trikes de carga. Las etapas de salida ejecutan una curva de carga CC-CV con perfiles seleccionables para los paquetes de plomo-ácido y litio, por lo que la estación coincide con la química en lugar de forzar un perfil genérico. Dígenos el voltaje de la caja, la química y el conector de tu flota objetivo y coincidiremos con la configuración de la toma y el perfil antes de enviar.

P5: ¿Cuál es la diferencia entre el cargador de tres ruedas de 7 kW y las otras tomas de CA?

R: Las tomas de dos ruedas tienen un tamaño de 0,5-1,5 kW durante la noche o para las ventanas de almuerzo, mientras que un tuk-tuk o un paquete de e-rickshaw (típicamente 3-7 kWh) necesita más energía entregada en la misma ventana de estacionamiento. El WL-SC7K tiene una etapa de CA de 7 kW dedicada a 72V/96V con un conector de carga pesada y un recinto industrial, que reduce la carga de las tres ruedas de una noche completa a la duración de una pausa del conductor. Si su flota mezcla motocicletas y vehículos de tres ruedas en un mismo sitio, el WL-SC6 ofrece seis puertos estándar más un puerto de tres rueda de 7 kW en la misma estación.

P6: ¿Cuál es el MOQ y el tiempo de entrega para pedidos de distribuidores?

R: El MOQ depende del modelo: WL-SC1 y WL- SC2 comienzan a partir de 50 unidades por SKU para las carreras OEM, WL-SK4 hubs de 20 unidades, WL -SC6 y WL - SC7K de 10 unidades, y WL / SC8/SC12/SC20 estaciones de 5 unidades. Los muestras y los kits de demostración se envían en 3-7 días; la producción en masa se realiza en 15-30 días dependiendo del modelo, los requisitos de certificación y el tamaño del pedido. Los socios que reserven capacidad para una temporada de flotas de entrega o una ventana de licitación municipal obtienen espacios de producción reservados con anticipación.

P7: ¿Qué certificaciones llevan las estaciones de carga WL-SC?

R: La certificación se verifica a nivel modelo. Las normas aplicables incluyen la EN 61851-1 para sistemas de carga conductiva, la CE en virtud de las directivas LVD y EMC, la UKCA, la RoHS y la FCC en los modelos aplicables. Los módulos de radio dentro de las estaciones habilitadas para 4G tienen sus propias aprobaciones del mercado, y apoyamos el archivo local de certificación o aprobación de tipo para el mercado de destino: se proporcionan unidades de muestra para pruebas, archivos técnicos para la aplicación y soporte de inspección de fábrica.

P8: ¿Ofrece apoyo exclusivo a la distribución y postventa para un país o región?

R: Sí, para socios cualificados. Wanlin trabaja con distribuidores regionales, distribuidores nacionales exclusivos y distribuidores maestros para programas multicapacitados, con protección territorial y protección de precios escritos en el acuerdo de distribución - no subcutimos a nuestros propios socios en su mercado. El soporte dura 12-36 meses dependiendo del modelo, las piezas de repuesto se mantienen en la fábrica de Shenzhen para cada SKU activo, y la línea OCPP admite diagnóstico remoto, actualizaciones de firmware OTA y cambios de configuración sin enviar el hardware de vuelta, lo que importa cuando una estación se encuentra a 10.000 km de la fábrica.

Historia de éxito de los socios: 5.600 unidades entregadas por una casa de comercio regional

Socio: Lisboa Regional Trading House ∙ Mercado: Suiza

Una casa comercial regional quería una línea de suministro de carga programada después de citar proyectos contra marcas cuyos tiempos de entrega y MOQs seguían presionando las ofertas a los competidores - y cuyo firmware no podía adaptarse a los hábitos locales de pago QR. Wanlin entregó un paquete de productos documentado en todo el portafolio de exportación de cargas de vehículos eléctricos con informes de ensayo EN 61851, verificación de backend OCPP, interfaz de usuario en idioma local, envases personalizados y consolidación de FOB, en un plazo de 18 días desde la aprobación de la muestra.

Resultado métrico	Resultado
Unidades enviadas (año 1)	5,600
Estatus del producto	El artículo 1 de la Directiva 2009/138/CE se aplica a las categorías de productos de la Unión que se incluyen en la lista de productos de exportación de vehículos eléctricos.
Diferenciador clave	Precios directos de fábrica + profundidad de firmware de OCPP/pagos + rango de toma de dos ruedas
Perfil de comprador	importadores y cadenas minoristas en mercados emergentes

Modelos de asociación y cooperación

Modelo	Para	MOQ	Incluye
Distribuidor país / regional	importadores y distribuidores de equipos de vehículos eléctricos	50 unidades	Documentación EN 61851 / CE, interfaz de usuario en idioma local, precios de los distribuidores, protección del territorio
Fleet 0 Operator Supply	Plataformas de entrega, micromovilidad compartida y operadores de propiedades	basado en proyectos	Acoplamiento de backend de OCPP, panel de instrumentos, guías de puesta en marcha por sitio, kits de repuestos
Socios municipales / de licitación	Contratistas que ofrecen programas de cobro público	basados en licitación	Archivo de documentación de licitación, soporte de certificación, reserva de capacidad de producción
OEM / Private Label	Marcas que construyen su propia línea de carga	50 unidades / SKU	Logotipo personalizado, colores, lenguaje de usuario, marca de firmware, configuración de conexión y voltaje, territorio exclusivo

Conclusión: Construir su línea de suministro de carga de dos ruedas con Wanlin

El mercado de carga de las dos ruedas recompensa al importador que obtiene tres cosas directamente en la puerta de fábrica: hardware que coincide con los paquetes de 48V a 96V que los pilotos realmente poseen, firmware de pago y OCPP que funciona con los hábitos locales, y un proveedor que responde cuando se mueve el plazo de implementación de la flota. Los resúmenes comerciales atribuyen una mayor parte de la producción mundial de equipos de carga de dos ruedas a las fábricas chinas, lo que significa que la calidad de cada proyecto se decide en el proceso de adquisición, y el margen del distribuidor se decide de la misma manera.

Wanlin fabrica la pila completa de escaneo a carga - cargadores domésticos de una sola conexión, cargadores de destino de doble conexión, centros comunitarios, estaciones de calle comerciales, estaciones solares, cargadoras de depósito de tres ruedas de 7kW y plazas centralizadas de 12/20 conexión - tiene la documentación EN 61851 / CE / RoHS detrás de cada modelo, verifica los apretones de manos OCPP 1.6J contra los respaldos que los operadores realmente ejecutan, y los barcos en las flotas y municipalidades de calendario realmente compran. Ya sea que necesites un pedido de 20 unidades para un sótano de un condominio o un programa de contenedores trimestrales con territorio exclusivo, el modelo está construido para ese camino.

Hardware certificado, pago QR-first, protocolo abierto OCPP y un socio que toma el teléfono.

¿Busca un fabricante de cargas de vehículos eléctricos de dos ruedas / tres ruedas o un socio de suministro de exportación en China? Póngase en contacto con Wanlin para obtener catálogos de productos, certificados, muestras, términos de distribución y cotizaciones de OEM.

Shenzhen HQ: Grupo Wanlin, Edificio B, Edificio 1, Edificio de Dispositivos Médicos Beisida, 28 Nantong Avenue, Comunidad Baolong, Subdistrito Baolong, Distrito Longgang, Shenzhen, Guangdong, China

Email wancontrollinfire@163.com hoy para comenzar la conversación.
Transparencia de certificación, ingeniería del mercado de los pasajeros y un socio de fabricación que responda.